Velocidad y distancias de seguridad
A más velocidad, la frenada crece mucho más rápido que la reacción.
Esquema
Distancia de seguridad vs distancia de detención
Distancia de seguridad
El hueco que TÚ dejas
Distancia de detención
Lo que el coche REALMENTE recorre
| Distancia de seguridad | Distancia de detención | |
|---|---|---|
| ¿Qué es? | El hueco que dejas con el coche de delante | Lo que recorres desde que ves el peligro hasta pararte |
| ¿De qué depende? | Velocidad y tiempo de reacción | Reacción + frenada (velocidad, firme, neumáticos) |
| Regla rápida | Regla de los 2 segundos (3 si llueve/noche) | Al doblar la velocidad, la frenada x4 |
La regla del examen para calcular distancias
Fórmula simplificada para razonar el examen, no la física exacta de tu coche.
Trucos para no olvidarlo
A 90 km/h frenas casi un campo de fútbol entero.
Reaccionar + frenar en seco a 90 km/h son unos 108 metros. A 120 km/h, casi el doble: 180 metros.
"Mil uno, mil dos" y ya lo sabes.
Cuenta desde que el coche de delante pasa un punto fijo. Si llegas antes de "mil dos", vas muy cerca.
Con lluvia, todo se multiplica.
El firme mojado puede doblar la frenada. Cuenta 3 segundos, no 2.
Confusiones típicas
Ponte a prueba
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